ВАЛ КАРДАННЫЙ 55111-2205011-11 Lmin - 821

• среднего моста автомобилей к а\м-5510, -55102 (сельхоз.самосвал), -55111 (универсальный), -55118 (газодизельный), -5513 (с механизмом смены платформ);
• переднего моста автомобилей к а\м -6350 (модели 1998 г.);
• в нефтегазовом оборудовании прицепов -160 №2 (с навесной рамой);

Технические характеристики:
Особенности исполнения:

• применение телескопической трубы для защиты шлицевой от ударов и воздействия абразивных частиц,
• применение полимерного покрытия шлицевой типа RILSAN,
• отсутствие пресс-маслёнки (тавотницы) для смазки шлицевой в связи с отсутствием необходимости проведения её технического обслуживания (благодаря применению покрытия RILSAN),

минимальная длина карданного вала (Lmin) = 821 mm; рабочий ход = 140 mm;

применяемые фланцы - 4310-2205023-10 (гладкие, круглые),
присоединение фланцев - 8 отверстий * (d)=10,1 mm; диаметр по центрам противоположных отверстий (D1) = 185 mm, диаметр буртика (D2) = 198 mm, высота буртика (h) = 4 mm, обод (D) = 205 mm;

применяемые крестовины - 4310-2205025-02, 4310-2205025-04, 53205-2205025-01; 53205-2205025-12 (крепление пластинами и болтами либо стопорными кольцами),
Наружный диаметр подшипника (D) = 50 mm, диаметр шипа крестовины (d) = 33,62 mm,
Расстояние по торцам подшипников (H) = 155 mm, расстояние по торцам шипов (h) = 143 mm;

максимальный угол поворота шарнира a1=a2=28°
максимальный крутящий момент до деформации (Мд) = 12500 Nm
максимальный крутящий момент до разрушения (Мр) = 18000 Nm
внутренний диаметр трубы и толщина стенки (dxS) = 94х4 mm
масса карданного вала (M) = 42,85 kg 

Примечание: предыдущая модификация (снята с производства) - 55111-2205011-10 с худшими параметрами:

• без телескопической защиты шлицевой,
• без полимерного покрытия шлицевой типа RILSAN,
• с максимальным крутящим моментом до деформации (Мд) =9800 Nm
• с максимальным крутящим моментом до разрушения (Мр) =11000 Nm